La concejal Melisa Mecca detalló una nueva iniciativa legislativa enfocada en la regulación del transporte sustentable para mejorar la seguridad vial urbana en Corrientes.
Tras normar el uso de monopatines, el proyecto ahora busca establecer reglas claras para bicicletas y motos eléctricas, exigiendo elementos básicos como el casco y el respeto a los semáforos.
La propuesta intenta fomentar alternativas de movilidad que sean ecológicas y económicas, ayudando así a descongestionar el tránsito en las zonas céntricas. Además de la prevención de accidentes, se contempla la aplicación de sanciones y multas dentro del código de convivencia para quienes infrinjan estas normas.
—Tras la reciente aprobación de la normativa para monopatines eléctricos, ¿cuáles son los próximos pasos legislativos?
—Venimos trabajando intensamente en el transporte sustentable. Si bien hace unas semanas logramos sacar la normativa para monopatines, nos quedaron temas urgentes como la regulación de bicicletas eléctricas, motos y triciclos. Esta semana presentaremos formalmente ese proyecto. Nuestro objetivo es ordenar la ciudad con todos los vehículos que existen, garantizando una regulación justa.
—¿Por qué tratar estos vehículos por separado?
—Aunque son similares, el Código de Convivencia los trata de manera diferenciada. Además, una bici o moto eléctrica alcanza velocidades mucho mayores que un monopatín. Queremos ser prolijos con el ordenamiento jurídico para que el vecino sepa exactamente qué se le exige a cada vehículo.
—¿Qué lugar ocupan las bicicletas manuales?
—No queremos molestar a nadie, solo ordenar el tránsito. Incluimos un artículo para que se cumpla la Ley Nacional 24.449, algo tan básico como no pasar en rojo. El mensaje para el que anda en bici es que se cuide y cuide a los peatones. Nuestra visión es de más prevención que infracción.
—¿A qué atribuye el auge de estos vehículos eléctricos?
—Hoy lo eléctrico es una opción económica, ecológica e individual. Con los costos actuales del transporte público, la gente busca alternativas. Desde el Municipio queremos impulsar que en el microcentro se use menos el vehículo de cuatro ruedas para que la transitabilidad sea menos obstaculizada.
—¿Están previstas sanciones severas?
—Está regulado en el Código de Convivencia y las infracciones son similares a las de una moto común que pasa en rojo, no usa casco o no tiene luces. Son normas básicas de seguridad vial. También estamos trabajando para impulsar a los deportistas que hacen running, rollers o ciclismo bajo esta misma iniciativa.
—¿Hay planes para regular a los «motomandados»?
—El bloque del Partido Popular ya presentó una regulación específica que es ordenanza, pero todavía no se ha implementado. Entendemos que es una fuente de trabajo vital, pero es hora de encontrarle el orden. Es una norma que hay que trabajar desde las áreas de Tránsito y Movilidad Urbana.